[懂车帝-懂车车手]大家好，这次详细介绍的这一辆车是零跑汽车旗下的中型SUV——2024款 增程式 210智驾版，车身结构是5门5座SUV，官方指导价是16.58万。下面将会对这一辆车进行多维度解析，每个方面在同级别车型中的表现进行评分，若满分是100分。
外观方面，外观颜色的选择提供六种：金属黑、天幕灰、冰川蓝、琉璃翠、珍珠白、苔原灰，这一辆车的外观颜色是珍珠白。车头上面部分的发动机盖表面主要运用平滑的曲面来设计，同时曲面的走势平缓，加上车头的设计风格几乎都是偏向平滑的，使得整个车头的设计风格蛮一致。
车头的中间部分配备有前视摄像头，表明这一台车配备360°全景影像，前视摄像头的下面是车牌架，车牌架的左右两侧配备有前驻车雷达。车头灯组提供LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。
车侧的轮廓线走势同样平缓，使得车侧同样显得平滑。车顶天线、窗形线、外后视镜壳、前翼子板都加入黑色涂装，这样可以增强运动感。隐藏式门把手可以增强上车时的科技感，还可以在行驶时进一步降低风阻，从而提升这一辆车的稳定性与能耗性。
车尾的尾灯运用贯通式设计，可以起到拉宽车尾宽度的效果，尾灯内部运用分段式设计，可以提升辨识度。外观体验：审美这个东西见仁见智，以整个外观设计来看，个人认为整辆车的外观设计风格蛮一致的，主要是平滑之中带有运动感的设计风格。外观方面在同级中的评分是80分。
空间方面，车身的长x宽x高(mm)是4739x1900x1680，轴距(mm)是2825。乘坐空间体验：个人身高1740mm左右，体形标准，首先坐进前排座椅同时调整座椅与坐姿，前排头部空间是九指左右，前排座椅位置不变，然后坐进后排座椅，后排头部空间是八指左右，后排腿部空间是十四指左右。
储物空间，前排扶手与后排扶手都有可以放置瓶装饮品的杯架，前排扶手前面有可以放置一部手机的部位，除了手套箱以外前排扶手下面同样有可开闭的储物空间。以整个空间表现来看，乘坐空间蛮好的，储物空间可以满足日常出行要求。空间方面在同级中的评分是90分。
内饰方面，外观颜色的选择提供两种：赤霞橙与星垣紫，这一辆车的内饰颜色是赤霞橙。中控台配备10.25英寸行车电脑屏幕与14.6英寸中控屏，两者之间运用分体式设计，中控屏的下面配备空调出风口，这个空调是自动空调，提供自动空调控制、后排出风口、双区空调等。
10.25英寸行车电脑屏幕的前面是皮质材质的方向盘，这个方向盘运用两幅式设计，提供上下+前后调节与多功能控制。方向盘的前面是仿皮材质的座椅，这套座椅运用缝接式设计，提供主驾驶位座椅电动调节、副驾驶位座椅电动调节、前排座椅记忆等等。
内饰体验：14.6英寸中控屏看上去显得较为巨大，可以增强内饰的科技感，这个中控屏提供卫星导航系统、AR实景导航、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、原厂原机手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统等等。
10.25英寸行车电脑屏幕是彩色行车电脑屏幕，14.6英寸中控屏的分辨率达到2.5K，两者的显示效果都较好。行车电脑屏幕前面的两幅式方向盘使用皮质材质，握上去的感觉蛮好的。方向盘前面的缝接式座椅使用仿皮材质，坐上去的感觉舒适。内饰方面在同级中的评分是80分。
配置方面，除了常见的配置以外，在外部配置之中还配备不可开启全景天窗、全景天幕遮阳帘、铝合金轮毂、隐藏式门把手。在主动安全配置之中还配备车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统等等。
在被动安全配置之中还配备前排侧安全气囊与侧安全气帘。在舒适/防盗配置之中还配备电动后尾门、电动后尾门位置记忆、手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、可穿戴钥匙、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆、内置行车记录仪、手机无线充电。
在智能化配置之中还配备Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统、Leapmotor OS车载智能系统、高通骁龙8295车载智能芯片、手机App远程控制等等。在辅助/操控配置之中还配备前驻车雷达、前车驶离提醒、窄路辅助、倒车影像、车侧盲区影像、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航等等。
配置体验：车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统、全速自适应巡航等等使得驾驶者在驾驶体验时觉得更省心更便利。前方碰撞预警通过感知环境来时刻监测前面车辆，当预测到潜在碰撞危险时会对驾驶者进行警告。
前排侧安全气囊与侧安全气帘使得驾驶者在驾驶体验时更具安全感。后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像等等可以在倒车入库时与侧方停车时给驾驶者带来更安全更便利的感觉。配置方面在同级中的评分是90分。
动力方面，能源类型是增程式。驱动电机数是单电机，电机布局是后置，最大功率是170kW，最大扭矩是320N·m。变速箱是电动车单速变速箱。电池快充是0.5小时，慢充是3小时，提供低温加热、液态冷却、VTOL移动电站功能，CLTC纯电续航里程是210km，CLTC综合续航里程是1190km。
动力体验：这时的驾驶模式是标准舒适，在静止起步时，在踩下加速踏板之后，动力输出稳定。随着逐渐踩下加速踏板，时速上升到低速阶段。在低速阶段中，动力输出开始变得轻快，同时变速箱对动力的传送积极。随着继续踩下加速踏板，时速上升到中速阶段。
在中速阶段中，动力输出越发轻快。随着进一步踩下加速踏板，时速上升到高速阶段。在高速阶段中，动力输出变得畅快，急加速时预留适当距离更好。从静止起步到高速阶段的整个加速过程给到驾驶者的感觉是以稳定、轻快、畅快为主。动力方面在同级中的评分是80分。
驾乘方面，转向类型是电动助力。车体结构是承载式，底盘的驱动方式是后置后驱，前悬挂形式是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式是多连杆式独立悬挂，前轮胎规格尺寸是235/55 R18，后轮胎规格尺寸是235/55 R18。驾乘体验：在驾驶模式是标准舒适时，方向盘的转向调校顺滑。
在日常道路行驶时，底盘可以相当好地过滤震动与颠簸。行驶到不平整的道路时，因为电池放置在底盘的原因，所以在相当好地过滤震动与颠簸的同时使得车身可以保持相对稳定的状态。在快速过弯时，侧倾幅度表现正常，可以明显感觉到底盘的调校偏舒适。驾乘方面在同级中的评分是85分。
懂车车手的见解：以上方面的综合平均分是84分，属于同级中的中上水平分数，其中空间方面与配置方面都是相对更出色的方面。通过上述的多维度解析，这一辆车多个方面的表现几乎都已清楚，假如觉得这一辆车对自己合适，个人建议是蛮推荐的。
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