[懂车帝-懂车车手]大家好，这次详细介绍的这一辆车是比亚迪旗下的中型车——2024款 1.5T 125KM旗舰型，车身结构是4门5座三厢车，官方指导价是19.58万。下面将会对这一辆车进行多维度解析，每个方面在同级别车型中的表现进行评分，若满分是100分。
外观方面，外观颜色的选择提供四种：玄空黑、亚特兰蒂斯灰、魅影红、暖色烟茶，这一辆车的外观颜色是暖色烟茶。车头上面部分的发动机盖表面运用隆起的线条与下陷的曲面来互相结合设计，加上整个车头主要使用顺滑的设计风格，使得车头显得流畅且饱满。
车头的中间部分配备有前视摄像头，表明这一台车配备360°全景影像，前视摄像头的下面是车牌架，车牌架的左右两侧配备有前驻车雷达。车头灯组提供LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。
车侧的轮廓线同样显得顺滑与流畅。窗形线、外后视镜壳、前翼子板、前车门、腰线都加入银色涂装，使得车侧显得有时尚感。肩线运用两段式设计，第一段从前翼子板开始，然后到达前车门，第二段从后车门开始，然后穿过后翼子板到达车尾，使得肩线显得流畅且动感。
车尾的尾灯运用贯通式设计，可以起到拉宽车尾宽度的效果，尾灯内部运用点阵式设计，具备较高的辨识度。外观体验：审美这个东西见仁见智，以整个外观设计来看，个人认为显得有时尚感，同时显得顺滑、流畅、饱满、动感，而且具备较高的辨识度。外观方面在同级中的评分是80分。
空间方面，车身的长x宽x高(mm)是4980x1890x1495，轴距(mm)是2900。乘坐空间体验：个人身高1740mm左右，体形标准，首先坐进前排座椅同时调整座椅与坐姿，前排头部空间是九指左右，前排座椅位置不变，然后坐进后排座椅，后排头部空间是八指左右，后排腿部空间是十七指左右。
储物空间，前排扶手与后排扶手都有可以放置瓶装饮品的杯架，前排扶手前面有可以放置两部手机的部位，除了手套箱以外前排扶手下面同样有可开闭的储物空间。以整个空间表现来看，乘坐空间十分好，储物空间可以满足日常出行要求有余。空间方面在同级中的评分是100分。
内饰方面，外观颜色的选择提供两种：美态香红与流光灰，这一辆车的内饰颜色是流光灰。中控台配备10.25英寸行车电脑屏幕与15.6英寸中控屏，两者之间运用分体式设计，中控屏的下面配备空调出风口，这个空调是自动空调，包含自动空调控制、后排出风口、双区空调等等。
10.25英寸行车电脑屏幕的前面是皮质材质的方向盘，这个方向盘运用四幅式设计，提供上下+前后调节、多功能控制、加热。方向盘的前面是仿皮材质的座椅，这套座椅运用缝接式设计，提供主驾驶位座椅电动调节、副驾驶位座椅电动调节、主驾座椅腿托调节等等。
内饰体验：15.6英寸中控屏看上去显得巨大，可以大幅增强内饰的科技感，这个可旋转/移动中控屏提供卫星导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、原厂原机手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、语音免唤醒功能等等。
10.25英寸行车电脑屏幕是彩色行车电脑屏幕，15.6英寸中控屏的屏幕材质是LCD，两者看上去的显示效果都不错。行车电脑屏幕前面的四幅式方向盘使用皮质材质，握上去的感觉蛮好的。方向盘前面的缝接式座椅使用仿皮材质，坐上去的感觉舒适。内饰方面在同级中的评分是80分。
配置方面，除了常见的配置以外，在外部配置之中还配备可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、铝合金轮毂、隐藏式门把手、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、外后视镜电动折叠、外后视镜记忆等等。在主动安全配置之中还配备车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警等等。
在被动安全配置之中还配备前排侧安全气囊、后排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶位膝部气囊、副驾驶位膝部气囊等。在舒适/防盗配置之中还配备电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等等。
在智能化配置之中还配备DiPilot辅助驾驶操作系统、DiLink 100车载智能系统、手机App数字钥匙、手机App车辆监控等等。在辅助/操控配置之中还配备前驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动变道辅助等等。
配置体验：车道偏离预警、前方碰撞预警、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航等可以给驾驶者带来高品质驾乘体验。在流畅的道路驾驶时，当行驶时速超过预设时速而驾驶者开启转向灯后，自动变道辅助会感应行驶环境，以帮助驾驶者更好地切换行驶道路。
前排侧安全气囊、后排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶位膝部气囊等等使得驾驶者在驾驶体验时更具安全感。后方碰撞预警、前驻车雷达、倒车影像、360°全景影像等等可以在倒车入库时与侧方停车时给驾驶者带来更安全更便利的感觉。配置方面在同级中的评分是95分。
动力方面，能源类型是插电式混合动力。发动机是1.5T四缸发动机，最大功率是115kW，最大扭矩是225N·m。电动机是前置单电机，最大功率是200kW，最大扭矩是315N·m。变速箱是E-CVT电子无级变速箱。电池快充是0.46小时，慢充是2.7小时，CLTC纯电续航里程是125km。
动力体验：这时的驾驶模式是标准舒适，在静止起步时，在踩下加速踏板之后，动力输出快速。随着逐渐踩下加速踏板，时速上升到低速阶段。在低速阶段中，动力输出开始变得轻快，同时变速箱的工作动作柔和。随着继续踩下加速踏板，时速上升到中速阶段。
在中速阶段中，动力输出变得畅快。随着进一步踩下加速踏板，时速上升到高速阶段。在高速阶段中，动力输出依然畅快，加速力没有明显衰减。从静止起步到高速阶段的整个加速过程给到驾驶者的感觉是以快速、轻快、柔和、畅快为主。动力方面在同级中的评分是85分。
驾乘方面，转向类型是电动助力。车体结构是承载式，底盘的驱动方式是前置前驱，前悬挂形式是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式是多连杆式独立悬挂，前轮胎规格尺寸是225/50 R18，后轮胎规格尺寸是225/50 R18。驾乘体验：在驾驶模式是标准舒适时，方向盘的指向调校精准。
在日常道路行驶时，底盘可以较好地过滤震动与颠簸，乘坐体验较为舒适。行驶到不平整的道路时，底盘表现得不软不硬，而且可以相当好地牵拉着车身，使得车身保持稳定。在快速过弯时，车身同样保持稳定，可以给驾驶者带来高品质驾乘体验。驾乘方面在同级中的评分是90分。
懂车车手的见解：以上方面的综合平均分是88分，属于同级中的中上水平分数，其中空间方面、配置方面、驾乘方面都是相对更出色的方面。通过上述的多维度解析，这一辆车各个方面的表现几乎都已清楚，假如觉得这一辆车对自己合适，个人建议是蛮推荐的。
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